凭借自研的两片自研凌芯01芯片的装配，零跑C11的算力可达到L3自动驾驶级别的8.4TOPS。基于强大的算力，零跑C11装配的28个传感器前端探测矩阵及多达22项的智能辅助驾驶功能有了其“发挥余地”，可通过更为迅速的信息侦测传送及更大的功能响应空间，为车内用户提供安全保障。脱离自研，零跑C11的车内整体空间亦有不错表现。比如其2930mm的超长轴距足可为车内驾乘者提供可观的纵向乘坐腿部空间；而被大量Nappa真皮及进口麂皮绒包裹的门板、方向盘、座椅则在塑造豪华感的同时，亦能进一步优化用户驾乘体验，带来极佳的舒适性；在驾舱中，10.25*12.8*10.25寸超高清三联屏的加入则可为主副驾舱人员提供共享及独立观影功能，功用娱乐两不误。
而在氛围及质感营造上，零跑汽车通过隐藏式门把手及无框车门等设计，赋予了零跑C11极佳的用车体验及舒适性。隐藏式门把手的设计不仅使得零跑C11车侧曲线更为流畅、无突兀感，亦可在实际的开关门动作中赋予用户极佳的科技氛围感；而无框车门这一设计，则为零跑C11带来了时尚及运动风格，且基于零跑汽车对密封、隔音、关门声优化、碰撞安全的更高要求，无框车门还能进一步隔绝噪音，为驾乘者提供更为静谧的乘坐空间。
尽管成立时间不算太长，但零跑汽车能够告知外界的是，坚持自研自造是可以使一辆车基于更低成本及售价迸发出越级性能及豪华表现的，而零跑C11也确实做到了，不管是智能性、动力性能或是豪华感，零跑C11始终能基于不足20万元的售价给出超越这个售价层级的惊喜。目前，零跑C11共计有三款车型，分别是售价为15.98万元的豪华版，售价为17.98万元的尊享版，及售价为19.98万元的性能版。其中，售价为17.98万元的中配尊享版已正式上市并交付。