单单在销量数据方面，在最新一期销量里面这车都卖出了4201台，对于17.98万的起步价格来说，其实能做到这么高的销量数据，已经算是比较出色的中型SUV了，毕竟像大品牌吉利家族的纯燃油车长安UNI-K也卖出5000台多一点，不得不说，只要不把它们放在一起对比的话还真的不知道差距。
反正对于这台零跑C11来说，我感觉它在国内已经属于报个爆款车型了，堪称20万级别里面天花板的存在丝毫不夸张，毕竟一台卖20万左右的中型电动SUV能有这样的销量，已经达到了数一数二的水准了，相信在这台车型身上没有两把刷子也是不行的。
或许在这个大趋势环境下，大家会问为啥要卖纯电动车？难道插电混动车和纯燃油车不比它香吗？面对这个问题，我想说的是它们也很香，因为每个人的用车需求不一样，所以在买车和选车的时候，也都不一样，反正对于这台零跑C11来说，它在国内对比其它中型纯电SUV，我感觉最大的优势就是便宜，你可以去看看比亚迪唐EV，售价可是比它高出好几万，关键都是国产品牌出身，只是换了一个标，在价格方面都贵出好几万，这也是很多消费者都接受不了的。
对于性能效果方面，在这台零跑C11也有着自身独特的优势，整车针对续航一共有着550公里、610公里，具体怎么去选择，还是需要看自己的需求，反正对于一些追求性能、喜欢四驱的消费者直接选择4.8秒破百的性能版就行了，整车还配备了双电机四驱、电动四驱组合，让这套电动机可以实现720N·m、544Ps，说实话，这样的性能用来媲美其它燃油6缸引擎很轻松，毕竟很多6缸的燃油车破百是需要5秒多，只有对比之后，才能知道其中的差距，而这车定位可是中型SUV，肯定在车身重量方面也会更重。
如果大家追求续航的话，可以选择续航610公里的版本，虽然在动力性能方面很一般，基本上破百控制在8秒以内，但满足日常城市居家、或者是短途高速已经足够了。关键是电动车的用车成本很低，现在95号的汽油价格已经涨到9块多了，即便是92号汽油，也需要8块多，像普通的纯油汉兰达、冠道在市区油耗都是10个左右，折算下来一公里需要8毛多，如果驾驶暴力的话，在市区一公里1毛钱也是非常正常的。可是对于这台电动车来说，家里面如果有充电桩的话，折算下来一公里还不到1毛钱，即便是在外面充电，夜晚的时候电费价格也分非常便宜，基本上控制在1毛出头，这样的用车成本对比同级别其它燃油SUV，直接就是完虐。