这款车的动力表现很突出，它的驱动系统是零跑开发的，它将驱动、电机、减速器三大部分融为一体，再加上电机控制模块MCU、整车控制模块 VCU、降压斩波模块 DCDC、交流充电模块 OBC、高压分线模块 PDU。在这两款车型中，C11的豪华和尊享型都是采用了后驱系统，Z大功率为200 kW，Z大扭矩为360 N. m,0-100 km/h的加速度都是7.9秒；性能版本将于今年第二季度上市，它将使用四驱系统，Z大功率400 kW，Z大扭矩720 N/m,0-100 km/h的加速时间也进入了4秒。
零跑C11在性能方面的出色表现也是同类产品中的佼佼者。零跑C11的续航里程为510公里，610公里，550公里，分别对应性能、尊享版和奢华版。在之前的比赛中，C11尊享版的标准续航610 km，实际续航里程为576 km，续航转化率在94.4%以上，是纯电 SUV组的第1名。相比之下，特斯拉 Model Y的指导售价为34.79万，而这款车型的续航里程为594公里，实际行驶里程只有523.6千米，两者之间的差距只有88.15%。
另外，零跑C11尊享版在Z近一次的J限测试中，也获得了423.1公里的成绩，比特斯拉的 NEDC续航里程高出了69.37%，远远超过了特斯拉 Model Y的326 km，并且只有官方 NEDC的62.19%。另外，零跑C11尊享版在低温环境下的散热效果也十分明显，只需要10分钟，就能从0-5℃加热到20℃，这是 Model Y的5分钟。
