据《中国网汽车》2022年5月19日刊发的《零跑C11准新车2个月内连续“失去动力” C01能否堪当大任？》报道，提到了一位零跑C11车主张先生的遭遇，其在刚购买的两个月时间内连续遭遇两次失去动力的故障。
与此同时，另一位零跑C11车主曹先生也在中国网汽车质量投诉平台吐槽自身的遭遇，其两次提车发现车辆均有质量问题，存在方向盘下饰板安装不到位、左后门胶条安装不到位、后排空调面板安装不到位等诸多问题。
对了，还有零跑汽车的功勋车型零跑T03，也在中国网汽车质量投诉平台上出现了“低级错误”。据该T03车主介绍，新车提车当天就出现了电机故障及电机过热故障，第一次检修更换了冷却液，但故障还是存在。第二次维修称是水泵问题，更换完换水泵后路上又出现了故障。
在一些造车的基本功上都会出错，这更加凸显了零跑汽车的“稚嫩”。口碑树立不起来，好的销量自然就无从谈起，再加上市场的剧烈波动，更加加剧了难度系数。总而言之，2023年遭遇开门黑的零跑汽车，接下来的日子或许会更艰难。
