改款之后的沃尔沃XC40同样分两个版本，B3与B4，它们分别代表了发动机的高低功率。其中B4车型的最大功率为197马力，峰值扭矩300牛米；而B3版本车型的最大功率为163马力，峰值扭矩为265牛米；两者均匹配的是7速双离合变速箱。
2.0T发动机配合48V混动系统，这组动力组合给人的直观感觉就是动力输出会畅顺不少。XC40 B4的实际表现也达到了我的预期，低扭更加的轻盈，并且也安静不少，最直观的感觉就是这套动力系统的高级感相比现款车型有了明显的改善。随着加速踏板的深入，XC40 B4版本的动力也来的更加直接，变速箱对于驾驶者意图领略的十分彻底，无论低速还是高速，它开着都非常的爽快。
值得一提的是，48V混动系统对于启停的优化也非常明显。在等红绿灯的时候，启停系统介入工作、发动机停机的情况下，空调制冷系统能在48V混动系统的供电下，维持更长时间的制冷吹风，不至于频繁启动发动机来供电。