全车贴了透明车衣，车衣是个好东西，不仅能抗划痕防剐蹭，还可以提升原厂30%的车漆亮度，一般跑车用的比较普遍，当然车衣没有车型之分，只要车主舍得花钱都可以贴，贴车衣的开销对于车主来说就相当于普通人贴一个手机屏膜。
贴膜会影响漆膜仪的测量准确度，不过对我们的检测影响不大，毕竟检测漆面不是单纯靠仪器，还有我们的两个眼睛和一双手。前保险杠这种塑料件就用不了漆膜仪，GTwang看到有划痕瑕疵，但没有喷漆的情况。
左边大灯有过拆装，但没有更换，从制造日期就可以看出来；左前叶子板没有拆装喷漆，平均漆面厚度300多μm，数据分布均匀，原厂应该是100多μm，加上车衣的厚度就上到300了。
左边两个车门都是原车漆，车门铰链螺丝也没有拆卸拧动痕迹，只是有一些小的瑕疵，不影响。这里可以看到左B柱并没有贴膜，漆面厚度只有80μm上下，B柱属于次级外观，低一点也是正常的。
从左后叶子板到后尾盖没有任何异常。不过后保险杠发现了喷漆的脏点，后杠螺丝也是动过的，看来有过拆装喷漆。
右边几个面一路无阻，原车漆！全车只有后保险杠做漆，在市场行规里，这就是原版原漆了，事实上一个后杠做漆也没什么影响，大的碰撞事故基本排除了，不过还不能完全放下戒备心，二手车说不清楚哪里就会出问题。
发动机舱的空间不大，不过检测该看的地方都能看到，八个月的准新车，机舱打理的跟新车没什么区别。2.5L的四缸发动机只有117匹马力和198牛米扭矩，动力参数设定的非常保守，但加入了两台电机辅助工作，匹配上E-CVT无极变速箱，动力输出还是很稳定线性的，而且配备了四驱系统，高速稳定性不错。
前面水箱框架以及散热器冷凝器风扇一套都是完好的，前防撞梁、前纵梁都保持了原厂应有的状态，丝毫未动，再次验证车头前方没有大的事故碰撞。
估计发动机变速箱也是完美状态，毕竟它叫雷克萨斯，而且才跑了1万多公里，出磨合期还早得很。不用看就知道，一圈气门室盖螺丝没动过，进气排气、正时侧盖、发动机棘爪也都是没问题的，雷克萨斯的品质大可放心，前几年的故障率基本为零。