而1.5T车型全系自动档，最低配的炫悦赛道版补贴后只要7.49万元，就这样还搭载了倒车影像、无钥匙进入、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、后视镜加热、车载空气净化器等基础配置，可以说是比较厚道的存在。
但是要说最值得买的，还当属补贴后8.69万元的炫酷赛道版，矩阵式LED大灯、自动头灯、主动刹车、360全景影像、真皮座椅、后视镜自动折叠、自动空调、后排出风口等高端配置，这样的奕炫赛道版才更有炫酷效果。
写在最后
截止到目前，奕炫上市已经整整一年，在过去的一年里，奕炫的表现还算差强人意。2019年奕炫卖出了1.8万辆车，最高月销五千的成绩让人看到了国产紧凑级轿车的希望。进入2020年，奕炫8个月卖出2.6万辆车，在自主品牌中也算是不错的存在。但是相对来说，奕炫并没有自己的造车文化底蕴，单纯靠蹭本田思域热度，很难让奕炫找到自己的定位，不过如何营造自己的汽车文化，也是让奕炫很头疼的问题。