奇瑞新能源瑞虎e搭载的最大功率95kw（129马力）的永磁同步电机，最大扭矩为250 N•m，高速路段行驶时提速反馈不错，即使在ECO经济模式下依旧可以轻松完成超车动作。给我留下最深刻印象，并值得称赞的地方就是瑞虎e在动能回收的方面的表现，较同级别车有着很明显的不同，即使设置为高动能回收，也没有强烈的拖拽感，驾驶感受上佳。
而进入莫干山山区的山路路段，才是电动车型驾驶的乐趣所在。不同于内燃机的结构所限，需要踩下油门之后等待转速提升，变速箱勤奋的降挡之后才能有动力的直接反馈，电动机天生就有低扭动力输出的优势，哪怕是爬坡的路况，动力也是随叫随到，低车速时扭矩输出澎湃，饶有驾驶乐趣！
除此之外，作为吸收了捷豹路虎技术的奇瑞T1X平台首款纯电SUV，配合前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，瑞虎e的转向精准，滤震的舒适程度也适中，优良的地盘调教让我在山区驾驶时，也完全体会不到它是一部轴距达到2630mm的SUV车型。