瑞虎e匹配了奇瑞第三代BMS电池管理系统，动力电池总成容量为53.6度电，和之前的版本相同，综合工况下纯电续航里程同样是401km。动力电池快充至80%需要半个小时，同时整车电池组的质保期为8年或12万公里。
奇瑞新能源瑞虎e的底盘素质不错，作为一款纯电SUV底盘舒适性确实保持了较高的水准，是该级别少有采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂的车型，瑞虎e悬架行程设定偏长，整体性很好，支撑力度饱满，细碎振动过滤彻底，瑞虎e的转向力度设定较为轻盈，指向性准确，车身响应也比较迅速及时，不过回正力矩方面需要加强，方向盘回正时手感偏假和偏涩。
瑞虎e一共上市了四款车型，其中售价11.58万元的虎跃版和12.68万元的虎啸版车型值得推荐购买，其实作为入门版本的虎踞版车型配置还是比较丰富的，具备一定的驾驶辅助功能，但主要在智能互联已经娱乐功能方面比较缺乏。