尾部变化相较现款也并不大，尾部顶端的带高位刹车灯的定风双翼扰流板增加了车子的运动感，与现款车型相比主要的变化在保险杠区域的造型与前脸做了呼应。尾灯内部光带的重新整理，带折线的LED示宽灯+一字排列的矩阵式大灯组点亮的时候带有流水效果视觉表现出众。
新款的RX5 MAX将老款车型内饰设计风格做了全盘的遗弃，几乎是推倒了重来。双12.3英寸的中控屏幕代替了此前的中置腾跃式的竖屏布局，整个中控台的部件和按键旋钮都做了进一步的精简，带来的整体感觉都是现行追求科技感座舱的共同特质，新车还继续配备老款车上可调色彩多达256种的RGB调色的氛围灯。
中控屏幕继承了荣威品牌的“聪明车”基因，在UI界面进行了重新设计，操作逻辑更加简练之外，智能网联方面依旧是主打的内核，洛神智能座舱系统搭载的全新智能系统，实拍车型的车机还未激活，但毫无疑问的是车机互联互通控制与服务等应用足够涵盖了目前主打科技智联系统车型的主流功能。