荣威RX5 MAX的2.0T发动机，最大功率为170kW、最大扭矩为370Nm。此外，它还搭载了爱信8挡自动变速器，这对于动力衔接的表现绝对有很大的提升，同时这套动力组合也是荣威家族的顶级配置，不仅账面参数漂亮，实际表现也非常出色。
先聊聊2.0T飞机的感受，可以说它的实际表现和参数一样漂亮，之前在场地的时候就已经让我“爱不释手”，这回开上路更觉得香，特别是更换了爱信8挡自动变速器后，这让原本就有出色素质的2.0T发动机如虎添翼。在日常驾驶时的平顺度和动力储备都非常理想，即便面对拥堵路段，这台变速器依旧很稳健，升降挡果断，没有出现顿挫和闯挡的问题。
值得一提的是，荣威RX5 MAX对于“脚感”的反馈拿捏的很到位，比如它油门踏板阻尼调教的很舒适，前段阻尼小，随着你继续踩下油门踏板，阻尼逐渐增加，力度适中，很线性，大大提升了你驾驶的舒适感。
而中后段加速绝对是荣威RX5 MAX的“增值服务”，首先就是平顺，发动机和变速器的配合足够默契，什么顿挫感、涡轮介入，你几乎都感觉不到，其次良好的动力储备让你在中速巡航时再加速超车或减速再加速都完成的干净利索，不会有力不从心的感觉。