我们所熟悉的荣威车型惯用的14英寸竖屏被双联屏代替，整体感觉更加的简洁，这也顺应了时下大众所认可的设计潮流。车载系统也升级为最新的斑马洛神系统，UI设计足够清晰，语音功能也足够好用，在功能层面真的没有什么可挑剔的。
内饰部分另外一大改进就是换装了全新样式的三幅方向盘，中央部分的造型更加立体，车标字母的LOGO也有着不错的质感，两边多功能按键还融入了类似电竞手柄摇杆的设计，操作起来也足够的便利。
车内空间的表现一直是荣威RX5 MAX的强项，毕竟从车身尺寸上看已经逼近中型SUV，2760mm的轴距让我在后排时腿部有着两拳以上的空间，头部空间也丝毫没有局促的感觉。
最后我们来聊聊动力部分，全新荣威RX5 MAX依然采用1.5T和2.0T两款动力配置，其中1.5T的发动机在最大功率和最大扭矩上相较老款都有一定幅度的提升。我们试驾的2.0T动力版本，发动机在动力参数上与老款保持一致，最大功率为231马力，最大扭矩为370牛米，但最大的变化就是变速箱从老款的6AT升级成来自爱信的8AT。
全新荣威RX5 MAX在作为汽车三大件之一的变速箱上有了质的升级，8AT变速箱在车辆行驶中的表现兢兢业业，与发动机的匹配也做的十分出色，正常驾驶基本上很难感受到换挡的顿挫感，这也让车辆的行驶品质有了很大的提升。