安全气囊的数量是相同的，领航型也没有头部气帘，同时没有配备智能辅助驾驶系统，当时使用了全景影像；舒适配置存在差异，领航型取消了全景天窗，外后视镜取消了锁车自动折叠和电动折叠功能，车窗一键升降从全车缩减为主驾驶位一键升降。
配置的悬殊就是这样了，悬殊配置里价值最高的是全景天窗，但有些汽车爱好者本就不喜欢天窗，所以这个版本也许会是不错的选择；只不过配置的悬殊也说明了一点，那就是领航型并不是比亚迪拿出了更多的诚意的产品。
再来看动力，宋Pro DM-i搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配E-CVT混动专用变速器；发动机有81kW/135N·m的动力储备，电动机标准为145kW/325N·m，总参数还是挺高的，不过这套混动系统在时速八十公里以内为增程混动，发动机并不参与驱动，所以加速性能还是中规中矩，破百时间为8.3秒。
纯电续航里程为71公里，这是NEDC工况的测试值，接近真实路况的WLTC工况测试值为59公里。
最低荷电油耗是5.3L/100km，用户众测平均油耗为7.16L/100km（动态数据），油耗表现也是中规中矩。
宋Pro DM-i领航型的水平就是这样，该版本有两个强有力的竞争对手。
1.江淮QX PHEV，指导价为12.99-14.99万。
该车的纯电里程为WLTC工况87公里，有领先优势；百公里加速成绩为7.3秒，动力也有优势，最低荷电油耗为5.37L/100km，预计真实油耗会与宋Pro DM-i相当。
2.启辰大V DD-i，指导价11.89-14.99万。
这台车有价格优势，不过11.89万和12.59万的版本只有WLTC工况48公里的纯电续航，NEDC工况为60公里；13.79万和14.99万的版本有WLTC工况87公里的纯电续航，所以这台车的主要优势就是价格，其次是7.8-7.9秒破百的动力。