其实从宋家族家里开始，比亚迪就奉行着多款式、多版本、多级别的销售策略，为的就是不忽略任何一个细分市场环境下消费者的针对性诉求，在荣耀版到来之前，宋Pro就已经用14万级的价位照顾到了二线城市用户的心理价位诉求，结合当前国内市场针对新能源汽车产品所推行的购置税减免政策，宋Pro DM-i的实际价格门槛已经远低于A级合资燃油SUV。而现在，价位来到10万级的荣耀版是进一步释放利润空间，用“电比油低”的抄底价，继续深入到三四线城市乃至区县市，加速推进新能源汽车对于全地域市场的覆盖。
进一步关注宋Pro DM-i荣耀版产品本身，我们会发现，比亚迪所要推行的还不仅仅是价格下探与“电比油低”，更是兑现了“电比油强”，通过价格下探，除了覆盖一二线等城市外，还能三四线城市以及区县市的更多消费者，也能买得起高品质的新能源紧凑型SUV。
所谓“电比油强”其实很好理解，它既是字面上的意思，也有更深层次的含义。字面上来讲，宋Pro DM-i荣耀版所搭载的DM-i超级混动系统，依托着骁云插混-专用1.5L高效发动机与EHS电混系统的高效协作驱动，车辆能够时刻保持性能高效，电动机天生而来的瞬时爆发能力，让它在起步响应、持续加速、后程爆发上都能比合资油车更强几分，7.9秒的零百加速性能直接比肩2.0T燃油车；同时，专用发动机还能确保高速直驱过程中的稳定性，即便是亏电状态，同样能保持低至4.4L/100km的NEDC工况油耗，即便没电，也能保持混动车油耗。在充满一次电、加满一箱油的情况下，宋Pro DM-i荣耀版能一次实现1090km的超长综合续航，不光比油车更强，还比油车更持久。
除了字面上的意思外，宋Pro DM-i荣耀版身为一台新能源汽车，还实现了入门即高配，车辆入门即获得了DiLink+DiPilot两大智能系统加持。其中，DiLink 4.0智能网联系统通过全新UI界面升级，实现了更接近于智能终端设备的操作逻辑，并通过覆盖双区的智能语音连续对话进行车载功能系统的识别响应与控制；同时，车辆也允许智能云服务支持，在手机端完成包括寻车授权、监控检测、空调启闭以及遥控驾驶等远程便捷操作，10万级即可享智能用车体验。