所有人都应该承认，凭借在10-15万价位上的全面产品力，哈弗H6、长安CS75PLUS和吉利博越这样的车型，已经成为全球最畅销的紧凑型SUV之一。而想要撼动它们的地位，我想这个任务合资品牌很难完成，真正有希望跻身自主SUV三强的，在我看来是刚上市的2022款比亚迪宋Pro DM-i。
为了印证这一点，驾仕派拿到2022款宋Pro DM-i旗舰型Pro，这台实际售价15.98万元的顶配版本，作为插电混动车型不用缴纳购置税和车船税，购车成本足以和14-15万的竞品比较，如果放到上海这样的城市，比亚迪能拿绿牌的优势就更明显了。
所以对标2022款宋Pro DM-i旗舰型的产品力，驾仕派租到13.99万的长安CS75PLUS 2.0T自动领航型来进行对比评测，而入门考试就是一场加速测试。
加速测试
从结果来看，最终成绩在意料之中。蓝鲸发动机算是中国品牌2.0T里的尖子生，最终跑到9.11秒符合外界对CS75PLUS期望值。
DM-i超级混动系统就更让人印象深刻，173kW综合功率不输蓝鲸动力，起步爆发力强过大多数2.0T车型，全程对比CS75PLUS都有明显优势，无论亏电还是满电的成绩，都能优于官方加速数据。
在对这两款车摸底测试后，驾仕派把它们开到城市道路当中，进一步去感受各自不同的地方。
开上路之后，我们比较满意2022款宋Pro DM-i的平顺性，它在小油门起步时的特性接近电动车，从解除电子手刹到逐渐提速，整个曲线很柔和，启停功能也几乎没有存在感，对于绝大多数普通消费者来说，DM-i能达到他们期望中的舒适感，配合比亚迪调得比较适中的转向力道，2022款宋Pro DM-i很容易上手。