这“入门即高配”还是挺实诚的。不过看得出来，这次宋Pro DM-i冠军版，比亚迪调整了思路，不再一味追求打一个让市场哗然的低价，而是在追求足够的竞争力的情况下，做到守住价位。至于如何确保竞争力，两个维度入手，动力系统做到更强，舒适配置满配起步。
再来看110公里的入门版车型，新款的110km超越型指导价14.98万，相比老款110km旗舰型指导价下探8000元。减少了电动尾门，增加了前排双层隔音玻璃、智能语音免唤醒/副驾驶分区唤醒/多指令同时下达，并标配SD卡槽、K歌功能，同样是在减价的基础上进行配置升级。
这次冠军版的思路，一是动力系统的标准更高了，动力部分对消费者来说是一次性投资，后期无法改进的，比亚迪选择以这种方式确立宋Pro DM-i冠军版的门槛，也是将行业标准向上提了一小级，这可能会加速1.5T燃油版同级车的没落；第二是配置水平在老款基础上，总体又向上推了一个档次。在这两个方面坚持持续“卷”，恐怕也是考虑到品牌价值与形象的问题，如果一味只是满足于原有的动力水平，售价向更低去走，短期销量表现显然会更好，但长久以往比亚迪在市场竞争中的品牌价值与形象将持续走低，这是不可持续发展的。