内饰部分,就它的价格来说并没有让人失望,质感处理的不错。整体做工和板饰色彩搭配都不显低档。全液晶仪表为悬浮式尺寸8.8英寸,中控屏为15.6英寸自适应可旋转大屏。这块中控UI界面比较清楚,反应速度也比较快,操作起来属于比较流畅的那一类,尤其是自适应旋转设定还是很有新意的,比如你打开抖音时它会主动从横屏变竖屏。中控大屏带导航、路况信息显示、OTA升级、语音控制等,语音识别准确率和反馈速度也都不错,比较实用。方向盘为四辐式,皮质包裹,粗细握感比较得体。另外前排也给到了手机无线充电功能。
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比亚迪宋Pro新能源给到了环抱式座舱设计,中央通道和扶手箱相连,换挡机构为电子档杆,中央通道下方有掏空,可以放不少东西。
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空间部分,2022款宋Pro新能源轴距在2712mm,坐在后排体验了一下,180的身高前排调整到舒适的位置后排还能有两拳左右的余量,对于家用来说足够了。后备箱常规容积还是比较规整的,容量也不小。
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储物部分,中控下方有储物槽,中央扶手前有两个杯架,扶手箱深度较深平常的矿泉水都可以放的下,大概可以放四瓶。门板位置也能放两瓶水。
动力部分,全新宋Pro新能源为插电式混动,汽油机部分为1.5L自吸发动机,参数为81千瓦,135牛米;电机部分为前置单电机,参数145千瓦,325牛米。变速箱配E-cvt,零百加速成绩7.9秒左右。电池组能量18.3kWh,最高纯电续航可达110km。
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这次试驾路段为10km山路,其间我们主要感受了一下它的纯电模式,在纯电模式下,它的起步响应速度比较快,加速感觉至少在中前段还有些许推背感,对于日常家用而言不会觉得弱。新车能量回收分为两级,在调到能量回收最大时,它也并没有出现明显的拖拽感,顺畅感不错。