6月6日，前途K20正式开启预售，售价区间为8.68-14.98万元。前途K20是前途汽车的第二款新车，前途K20采用掀背式设计，定位A0级纯电小车。据前途官方数据，前途K20长续航版续航里程为500km，双电机四驱版百公里加速时间4.7s。
对比前途汽车首款车型，售价高达68.68万元的前途K50，前途“复活”后的首款车型K20，售价直落60万，并且下沉到中低端大众市场，与此前定位落差较大。
2015年，前途汽车正式成立；2018年4月，前途汽车成为国内第六家获得新建纯电动乘用车“双资质”的企业。对比同期其他造车新势力，作为长城华冠的全资子公司，前途汽车获得了母公司在技术、设计、前期资本储备的支援，先发优势明显。
然而，在前期优势的铺陈下，选择高举高打路线的前途汽车未能收获市场认可，K50 156辆的惨淡销量带来的是高额亏损，让母公司长城华冠不堪重负，面临资金链断裂窘境，长城华冠最终于2019年4月退出新三板；2020年年初，前途汽车开始进入停工状态，前途汽车造车的第一阶段以失败告终。
对此，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对中车网表示，前途汽车第一阶段造车失利的主要原因在于，当时国内新势力刚刚起步，国产品牌在市场上没有建立威望，首推出60万以上的电车，难以获得消费者信任。
而对于前途此前的失利，前途汽车创始人陆群则表示，“原因有很多，但是我觉得最本质的原因，就是我们、确切的说是我本人，对于资本市场的认知太过肤浅。”
材料论“另辟蹊径”
2021年12月18日，2022知前途策略分享会在前途汽车苏州工厂举行，陆群在会上发布了2022前途汽车发展规划，同时也宣告前途汽车正式“复活”。
在重整旗鼓后，陆群认为，将来的胜负手不在三电，不在智能，而在材料。“电动化和智能化不足以颠覆汽车业，制造端的变化才具有颠覆性。材料是制造业的根基，材料一变，所有都会发生改变。这就是我们的机会。”陆群在接受媒体采访时说到。
众多周知，电动化、智能化是业内公认的未来的汽车发展方向。在这一背景下，国内车企纷纷转向，“蔚小理”等新势力都将主要的战略放在自动驾驶领域、同时不断加码智能配置，开始新一轮的内卷。
而陆群则希望在新材料方面有更大突破，材料”指的是铝和复合材料，要取代传统汽车中的钢材。据前途官方资料，前途K20整车质量仅为780KG。同级别车型中，比亚迪海豚车重1200KG以上，欧拉好猫则超过1500KG。