其次是续航里程，不同电池包大小对应的续航里程也不同，26度电池续航为350KM，四驱为325KM，而39度电池的续航为500KM，这与之前前途自己公布的续航数据相符，除了侧面证实了表的真实性，也表明了K20并不是所有配置都是500KM，按业界1度电1000元人民币的价格核算，前途K20的价格和续航一下合理了起来。
这张表的信息一下就多了起来，我们挑重点的内容简单说一下，首先前后电机的功率出来了！前电机70KW，后电机90KW，那么我们可以知道两点，首先两驱版的K20是前驱车型，四驱版的K20车型总功率达到了160KW，后电机动力大于前电机，开起来的驾驶感会更加偏向后驱车型。
其次K20可以选装BOOST模式，也就是狂暴模式，可以解除功率墙，保时捷Taycan同款。比较好奇是不是四驱版本打开BOOST模式，才能跑到零百4.7S，而不选装BOOST模式，就跑不到4.7S。
在轮胎尺寸方面，可以选装175/55 R16和205/40 R17，原则上要驾控能选大胎不选小胎，所以兄弟们开了选装后，无脑上205，当让如果你只是想代步，想要更多的续航里程，那还是175比较合适。可以充分看出前途想的很明白，提前为消费者做好了选择项。