性能当然是运动车型的基础。在动力方面，前途K20提供单电机和双电机两种动力形式。其中双电机四驱版的官方0-100公里/小时加速时间为4.7秒，不仅面对传统燃油小钢炮车型有一定加速优势，而且在面对更多擅长加速的新能源运动车型时，前途K20也有较量的实力。
能够达到如此加速水平，也得益于前途K20的轻量化表现。前途K20的部分车身覆盖件采用PC材质，车身结构使用铝合金与复合材料代替传统钢制车身，再加上小巧的车身以及两门两座的设计，使得四驱版前途K20的整车重量为780公斤。作为对比，我们常说的“超跑”本田飞度的整备质量在1100公斤左右。这样的轻量化表现也让前途K20的推重比达到0.205，而轻量化对于车辆的加速、操控以及能耗表现，都有很积极的作用。
前途K20采用前后双叉臂式独立悬架，可以看出其注重操控表现的态度。相比常见的麦弗逊、多连杆悬架，双叉臂悬架的强度更高，对车辆的俯仰、侧倾抑制更好，在弯道中能够让轮胎接地面积更大，有助于提高车辆的弯道极限，所以很多性能车、跑车都会采用双叉臂悬架。另外，前途K20还配有动态扭矩矢量控制2.0系统，可以更好地分配前后桥动力输出，保证车辆有更好的加速效率。这套系统也能在日常驾驶时，提高车辆的行车安全。