在全新途昂X上，一共有三种动力配置，其中分别为2.0T低功率发动机、2.0T高功率发动机以及2.5TV6发动机，分别能够输出最大功率137kw、162kw和220kw，峰值扭矩可达320牛·米、350牛·米以及500牛·米。
当这台大块头开起来时，你才会发觉，原先静止的那一种大车感瞬间消失，取而代之的是方向指向的准确，以及油门的平顺，V6的发动机搭配7速湿式双离合，在城市道路或是高速路段，你无须担心动力是否会不够，哪怕在中高速的情况下，深踩加速还是能够感受到不断地动力输出。
当驾驶模式调至舒适、节能模式时，油门的响应会有一些迟滞，只有将发动机转速提到3500转时，发动机才会知道你想要加速的意图，此时车头会有轻微的抬起，推背感随即而来。
驾驶模式调至运动后，它的性格就不像是在舒适、节能模式下那么安安静静，像是换了一个人般，当你轻踩油门时，动力响应也更加的积极，同时方向盘也会变得更重一些。底盘传来的路感也更加的清晰。
开着途昂X行驶在珠海的海岸线时，NVH的表现也让人满意，除了深踩油门才会逐渐增大的发动机涡轮声外，一切表现都足够安静，即使是在高速路段，车内环境依旧还是很安静。
智能配置上，途昂X搭载的大众IQ.Drive智能驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、车道偏离预警、变道辅助等安全辅助功能，在驾驶中也能够大大减轻疲劳程度。
汽车网评：途昂X进化后实力不凡 家用舒适 空间宽敞
与途昂X在珠海相处了一天，当天的天气也是出奇的好，吹着海风开着车，不禁让人联想到开着这台车带着一家人一同在海边行驶的画面。
进化后的途昂X实力不凡，即使外观沉稳，但是内在依旧年轻。对于其他大众系的车型来说，途昂的受众年龄也会更加偏高一些，而途昂X的推出，则能够进一步拓宽受众群体。同时也能够让中年消费者重新找回激情。在原本平淡的年纪，再增添一笔色彩。