途昂X是基础版途昂的改型车，设计方面的修改似乎再简单不过：拍扁一些就是X版本。车身尺寸为4905*1989*1719，轴距2980mm，尺寸等级属于中大型SUV。设计风格仍保留了基础版的方正线条，宽大的车身加上方正的线条——这似乎是ORV的设计语言，难道采用了一点点的溜背设计就成Coupe了吗？如果可以这样定义的话，怕是怪异的冠道也算轿跑车了。
途昂X装备的发动机跨度太大，两驱版为330Tsi低功率2.0T，变速箱匹配7挡湿式双离合；其动力储备为137kw/320N·m，其9.8秒的破百成绩综合28.99~31.99万的指导价而言，这难道不是在开玩笑吗？指导价30.99~34.99万的版本为380Tsi高功率发动机，然而动力储备仍旧低至162kw/350N·m，同样匹配双离合变速箱也只有8.3秒的性能，要知道15万级的国产四驱CoupeSUV已经有6.6秒的性能了，定义运动跨界的途昂X算个什么。
重点：指导价40.99~43.99万的高配版装备2.5T-V6发动机，最大功率220kw、最大扭矩500N·m，匹配7挡双离合变速箱看似还挺不错，百公里加速达到6.9秒也不算差了。然而在这一价格范围内还有多少车用DCT，似乎大部分轿车、SUV、MPV都在使用高等级且高传动效率的8/10AT，DSG的品质与这些AT变速箱是没有可比性的。