动力方面仍然采用大家非常熟悉的2.0T GW4C20B四缸汽油发动机，最大功率160kW，峰值扭矩380牛·米，变速箱采用采埃孚8挡手自一体变速箱。整套动力系统在长城炮上已经经历了多年的验证，质量可靠性没有太多可说的。而且这款发动机在火炮上是高功率版本，虽然我当天驾驶没有体验出和普版调校有什么具体差异，但更多的动力冗余，确实在沙漠这种容易遇到极端工况的情况下，让车主更从容应对。另外，经现场长城工作人员介绍，未来长城将会推出一款搭载山海炮3.0T同款发动机的火炮车型，非常值得期待。
2023款火炮采用的是一套博格华纳电控分时四驱系统，前后桥均具备电控机械差速锁，因为试驾当天确实没有极端路况让我们试一试这款车四驱能力，但我也找到一处落差较大的位置试了一把。能够明显感受到，在车辆悬架行程用完后，前后轮均失去抓地力，仅按下后桥差速锁，车辆后轮单侧就恢复动力，后桥锁止快速有效。解除后桥锁，按下前桥锁，效果一样。整套四驱系统的工作反应速度有效，快速。
2023款火炮全车采用了四根K-MAN高性能氮气减震，在非铺装砂石路面行驶，整车反馈较为弹跳，底盘整体调校偏向于硬朗。这种调校方式和本身定位有很大关系，因为火炮在一些极端路况情况下，底盘如果调校过软，很容易发生减震触底，所以较硬的阻尼是有必要的。