底盘方面采用前双叉臂独立悬架和后整体桥式非独立悬挂，毕竟商用炮是更倾向于货运载重考虑。整个底盘面对如此庞大且重心高的皮卡，悬挂并不是软塌塌的，而是保留了一定的韧劲和支撑，这点在同价位的皮卡中不敢说是特别牛的，但起码也是优等生的水平了。
大家比较关心柴油车的NVH问题，在出发前旁边也停放了一辆汽油版，在怠速的状态下，由于柴油机天生的缺陷，噪音和震动的表现肯定不如汽油机来的安静舒适，但如果将车辆发动起来后，发动机的噪音被风噪和路噪覆盖后反而不是那么的明显了。
尽管今天这俩试驾车不是最高配，但安全配置并没有缩水，整车高强度钢占比48%以上、高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、碰撞自动解锁、自动断油；并且全系标配ESP车身稳定系统，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能；搭载右前盲区监测、胎压监测等配置，可选装360°环视系统。