带着这样的问题我开始了为期一天的短暂试驾初体验。其实结果也早在预料之中，领克05并不属于性能取向，甚至有些方面还不能算是运动取向，毕竟03+也不是一款很纯粹的性能车，面向更多受众人群的05自然不能把自己局限住，但它确实在舒适与运动之间做到了很好的平衡。
比较遗憾的是，此次试驾安排都是在天津市的高速和郊区道路，领克05在市区及拥堵道路的表现就无法体会了。不过我也是第一时间预约上了北京的试驾车，阁下如果感兴趣可以直接留言提问。
动力肯定无可挑剔，6.7秒破百这个水平对于绝大多数人来说有些过剩。油门属于偏轻的类型，三分之一行程几乎就能满足日常使用了。刹车也是如此，制动力非常充足且释放线性，领克对于这俩踏板的调校已经非常成熟了，几乎挑不出槽点。
领克05有4种驾驶模式，分别是经济、舒适、运动和越野。在经济和舒适模式下，转向很是轻盈。如果你的预期是偏沉的那种运动类型，它肯定会让你失望，即使放在运动模式阻尼也没有特别明显的增加，回馈也没什么能让我记住的沟通感，舞起方向时有些索然无味。不过随速增益还是挺明显的，在高速上卡着120km/h限速飞奔它不会让你心惊胆战，开车老手们单手就能轻松掌控。这样的调校可能很难满足追求驾驶感和运动感的人，但对于普通车主来说其实恰到好处。