但对于早前布局了换电业务的蔚来来说，就不一样了。李斌介绍道：“目前，150 度电池非常难量产，产量比较低，良率也很有挑战，产能需要经历一个爬坡的阶段，所以初期呢，我们会采取灵活租用的方式来服务有特别需求的用户。”
据蔚来方面介绍，此次测试的超长电池包能适配蔚来一二代平台的所有车型。也就是说，虽然电池成本昂贵，但用户不必一次性买断（当然，从目前来看，李斌也没有打算让用户买断电池的想法），可以在购车时选择电池租用服务，按需求支付电池租用服务费即可，这对用户来说也是性价比最高的选择。
在小编看来，这场直播实测的意义不在于车辆用多少时速跑了多少公里，而在于第一次有车企以这样的形式公布了全自研的150度电池技术的落地。该技术又与蔚来先前布局的换电网络相得益彰，只能说蔚来先前的努力终于开始开花结果了。