双方的合作除了蔚来的推动外，与壳牌近年来正积极拓展电动车充换电业务也密切相关。蔚来也并非壳牌合作的第一家车企，今年的7月，梅赛德斯-奔驰与壳牌合作扩展充电网络，按照计划到2025年，该网络将在欧洲、中国和北美拥有超过3万个充电桩，全球范围内则将布局超过1万个高功率充电桩。
四、奔驰Vision EQXX将于明年1月发布
11月26日，梅赛德斯-奔驰首席运营官薛夫铭(Markus Schfer)通过领英宣布：梅赛德斯-奔驰宣布旗下全新Vision EQXX概念车将于2022年1月3日正式亮相。
官方宣称该车是奔驰有史以来最节能的电动汽车，作为集成EQ家族序列最新、最前沿技术的原型车，也是梅赛德斯-奔驰有史以来最节能的汽车，目标是能耗等级低于10kWh/100km，或将拥有超过1200km的续航表现。
要点解读：
作为传统豪华品牌中的老大哥，本次在新能源领域的转型明显有些落后，不过从近年来的表现来看，奔驰正在加速转变，但是以目前奔驰EQ系列的表现来看依旧没能让消费者满意，奔驰需要拿出更具诚意的产品。本次全新Vision EQXX概念车的亮相让我们再次看到了汽车发明者的底蕴。
外观设计方面新车像是一台紧凑型轿跑车，车身圆润顺滑，前脸采用贯穿式日行灯带以及竖直排列大灯组，车头带有两个通风口前舱盖，前后轮拱采用宽体设计。薛夫铭表示，新车风阻系数的目标是超过奔驰EQS的0.20，目前0.20也是最低的量产车记录。未来奔驰将以Vision EQXX概念车的研发为基础，整合能耗值、车辆概念开发、eDrive系统集成、软件和设计齐头并进，未来AMG高性能动力系统或也将诞生于它。
五、蔚来ET7首批预生产车正式下线
11月29日，ET7首批生产线预生产(Pre-Production)车辆在合肥江淮蔚来先进制造基地下线。
这意味着蔚来汽车生产线开始正式验证ET7的小批量生产能力，确保所有零件达到可售状态，也标志着ET7距离真正交付更近一步。
要点解读：
定位纯电动中大型轿车的ET7是蔚来汽车的首款轿车车型，同时这款车型也承担了品牌继续向上并扩张的重任。新车售价或超过40万元，竞争对手直接瞄准了宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6等一众知名车型，将于明年一季度正式交付。蔚来ET7使用第二代电驱平台的ET7配备激光雷达、搭载了总算力1016 TOPS 的四颗英伟达Orin芯片，150kWh电池包对应NEDC工况下最高续航里程超过1000km。