所以测试下来ET7的AEB和各项辅助驾驶功能都表现优秀，能有效避免和大幅降低碰撞伤害，在安全辅助场景下，包括车对车的AEB测试、车道保持等项目表现优异，获得95%的优秀评价。驾驶员疲劳检测系统和车道偏离辅助均获得不错的表现，在遇到危急情况下进行干预。ET7的自动紧急制动（AEB）系统在对其他车辆的反应测试中表现良好。前后排座椅都标配安全带提醒系统。标配的驾驶员疲劳检测系统和车道偏离辅助，能够在车辆偏离车道时温和地修正行驶路径，并在紧急情况下迅速介入干预。
远端中间安全气囊 提升乘员安全
如果车辆还是因为种种原因发生碰撞，那么安全气囊和安全带就是最后一根救命稻草了。一直以来国内消费者评判一辆车是否安全就看它的气囊数量，好像安全气囊越多就越安全，其实并不尽然。在现实中，很多撞击都是车身侧面撞击，普通的侧气囊只保护乘员外侧与车身的接触，却忽略了同一排乘客在事故中相互之间碰撞的风险。统计数据显示，在事故中除了人体和车辆的碰撞，前排乘客和司机也会以非常快的速度相互碰撞，造成严重的冲击伤害，这时候，就需要远端中间气囊来为乘员提供缓冲和保护。
蔚来ET7是首款标配远端中间气囊（FCA）的中大型轿车，且该配置在中国和欧洲的均为标配。通过远端中间气囊的应用，ET7在侧面碰撞测试中表现优异，获得15.5的高分(15.5/16pts)。ET7的远端中间气囊布置在主驾座椅靠背内侧，采用头、胸两个大体积腔体的设计，有效吸收冲击能量和提供支撑。远端中间气囊在设计中还充分考虑到不同身材不同坐姿的成员，碰撞发生时，从驾驶员座椅的右侧展开，确保司机和乘客都能受到远端中间气囊的保护，免受侧面撞击带来的二次伤害。
