蔚来ET7是蔚来汽车的旗舰级产品,补贴后售价当前补贴后的价格为43.67-51.34万元,与宝马5系,奔驰E级有着极高的价格重合,车身尺寸也与BBA的中C级车不相上下。此次试驾会所用车型均为ET7首发版,搭载100kWh电池包,补贴后售价51.34万元。
关于外形细节
ET7的整车设计圆润舒展,车顶尽管有三个“犄角”,后高位刹车灯上同样有一颗竖起的800万像素摄像头,但它们的造型都很好地融入车内,整车风阻系数只有0.208cd。巧了,新款特斯拉Model S的风阻系数同样是0.208cd!
车辆行走系统的配置同样让人眼馋,首先ET7的轮径相比竞品5系和E级都要更大(我猜测这是需要平衡底部电池带来车身“厚度”的增加),入门就是245/50 R19的尺寸,上限可以和试驾车一样选装到21寸的碳纤维+铝合金轮毂,样式足够战斗,配的轮胎是倍耐力P Zero自修补轮胎。制动系统标配就是Brembo四活塞固定卡钳,如果你想要更出挑一些,可以选装试驾车上面的这套气辉橙卡钳。