ET7的E-NCAP五星评级背后有哪些硬核的实力支撑呢？ 碰撞发生后的第一道安全屏障一定是高强度的车身结构。蔚来ET7在车身结构方面大量使用热成型钢。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，而热成形钢材加热前抗拉强度就已达到500-800MPa，加热成形后则提高至1300-1600 MPa，为普通钢材的3-4倍，其硬度仅次于陶瓷，但又具有钢材的韧性。因此由热成型钢板制成的车身极大地提高了抗碰撞能力和整体安全性，在碰撞中对车内人员会起到很好的保护作用，而ET7上车身采用热成型钢比例达40%以上。在ET7车顶侧边梁使用2米超长本体和1米加强的铝硅涂层热成型钢，在B柱位置则采用一体式加强板，以及铝硅涂层热成型带软区材料工艺，使得蔚来ET7的车身结构的强度进一步提高。
在防撞梁的设计上，蔚来ET7创新地采用了梯形前防撞梁设计方案，在防撞梁两侧，独立焊接了两段长度近半米的日字型副防撞梁，使防撞梁整体跨度达1533mm，整体高度达252mm，覆盖了77%的车宽，在单体跨度和整体覆盖率上，都远高于同级别车型。这一全球首创方案，配合蔚来一贯“全系标配”的一体式铝铸Torque box ，一体式铸造shocktower，及铝挤出前纵梁一起，为乘员舱筑起坚固的保护。ET7在这次Euro NCAP的各项碰撞测试中，驾驶员和乘客的关键部位都得到很好的保护，获得91%的评级。
全面保障儿童安全
很大部分比例的消费者在增购或者置换新车的时候，是由于家里多了一位新成员或者再添一位新成员，因此在购车之前会重点考虑到车辆是否能对儿童有足够的保护，虽然国内的碰撞测试还没有把儿童保护列入评分体系中，但E-NCAP 从2009年开始就将儿童保护单独分出一项来评定星级。ET7在儿童安全方面做到了极致，拿下24分的满分评价。在正面偏置和侧面壁障测试中，ET7为6岁和10岁的儿童假人所有关键身体区域提供了极佳的保护，获得最高分。
全员全域 安全配置全系标配
由于世界各国的法规和汽车安全标准不同，中美欧三地五家汽车安全机构的评测标准并不相同，还会有各自针对性的测试项目。这就导致了一些品牌会根据不同市场来制定安全配置，在安全标准高的国家全系标配规定的安全配置，在安全标准不那么高的国家，这些配置就变成了选配甚至减配。而蔚来则是一视同仁，一律标配，绝不会因为各国安全标准的差异而减配安全配置。
