刚步入社会，工作两三年后发现人生需要一台车，刚好遇到福特福克斯改款，在试驾后也就懵懵懂懂的被销售忽悠签字刷卡了：喜提福克斯两厢1.5T。这台输出181匹马力+6AT的动力组合的“小炮”还是能满足我作为新手司机对于汽车机械憧憬～也导致我对于两厢车有了独特的偏爱，以至于在人生第二台车又选择了另外一台进阶版的性能小炮，BMW120两厢。这台车已经陪我5年了，现在开上去还有当初的激情，184匹+ZF8AT的黄金搭档真的可能就是汽车机械最后的巅峰，克制但充沛的动力在激情与油耗上真的做了很好的平衡。
时代的发展总会带来观念的改变，新能源汽车的时代拉开帷幕，我也关注了新能源。在前年的NIO Day发布了符合我审美的蔚来旗舰轿车ET7，考量一段时间订车后苦苦等待，直到这个月迎来了苏州区域的正式交付，实话说，在交付伙伴讲解过程中我真有些“心不在焉“，一结束手续就迫不及待的驾驶上路了，以下是我的一些选配、驾乘感受。
外观篇
没有任何的短板，ET7是源自德国顶尖设计师 Kris Tomasson（宝马i8设计师）心血之作，纤长的前脸和机舱让整台车充满绅士暴力美学，车身流线造型更是兼具美感，仿佛驾驶出发即刻从风，0.208的风阻系数便是最好证明！
车身后部溜背的造型更是点睛之作，融合C级轿车与GT车之美，微翘的小鸭尾让一切和谐，尾部3D贯穿尾灯让夜晚也成为ET7主场，标识度爆表！总之无论白天还是黑夜，开在路上，ET7的回头率超高，无数司机都要行侧目礼，不用怀疑，你就是街上最靓的仔^-^