其中，五菱征途上市有一段时间了，它以“青春型皮卡”的身份切入汽车市场，凭借亲民的定价、出色的实用性征服不少消费者，如今该车的累计销量已突破2万台，对于一款全新的皮卡车型而言，这样的销量显然不算差。五菱征程则在8月30日正式上市，它定位于“超大空间宽体商务车”，同样主打空间表现，但是提供多种不同的座椅布局，所面向的消费群体和五菱征途有些不同。
五菱征程所提供的座椅布局包括7座、8座和9座，并额外提供2座封窗车可选，定价区间为7.58万-9.08万。此外，五菱征程的8座和9座车型是以7座车型为基础选装升级的，选装费用分别只需1000元和2000元。
在车身尺寸上，五菱征程的表现可以用越级来形容，它的车长是5150mm，轴距是3180mm，在同价位的车型中，鲜少有能在尺寸方面对抗五菱征程的车型。而这样的尺寸表现，也是保证五菱征程车内乘坐舒适度以及装载能力的关键所在。在7座或8座布局下，这样的尺寸能让第二排、第三排的乘客享受到较为宽松的乘坐舒适度。而9座布局选择的是2+2+2+3的座椅布局，在后排留有472mm宽的过道，以此来方便进出第三排、第四排。五菱征程的车内还座椅支持折叠翻转，从而提升车内空间的利用率。同时，该车配备了双边侧滑门，在同级车中这属于越级配置，东风风行菱智就只有单边侧滑门。