奥迪A6L年累计销量超过12万辆，达到了120357辆，同比下滑23%。很显然，在和宝马5系以及奔驰E级的同级比拼中，奥迪A6L落了下风，即便是它通过焕新升级、终端大幅优惠，依然没能其扭转颓势，也让其成为豪华车榜单上下滑幅度最明显的车型，二手车市场上，它的保值率也明显不如对手，因此这也反馈到了新车市场，直接影响了其销量。
NO7、沃尔沃S90：2022年累计销量33,037辆
二线豪华品牌在2022年迎来全线崩溃，沃尔沃S90成为该阵营唯一的遮羞布，它全年累计仅有33037辆，同比下滑12.8%，也成了一线豪华品牌和二线豪华品牌的分水岭车型。沃尔沃S90还加入了新能源混动车型，但和BBA相比，依然战斗力指数不足。
NO8、蔚来ET7：2022年累计销量23,046辆
蔚来ET7成为新能源豪华轿车的领跑者，年累计销量23046辆，虽然上市时间不长，但也在细分市场展现出了不俗的实力。出色的智能科技和自动驾驶技术，让其在细分市场非常吃香，即便是45.8万元-53.6万元的售价，也让其受到不少人的青睐。
NO9、红旗H9：2022年累计销量22,576辆
国产豪华品牌红旗H9年度累计销量22576辆，同比下滑33.8%，它演绎了什么叫做后劲不足。虽然有国产劳斯莱斯的名头，但在产品力方面还差距明显。如果你要面子，买红旗H9这款车没毛病，毕竟它能给你触手可及的国产豪华。但很多装点门楣的人，肯定会选择其他豪华品牌。
NO10、蔚来ET5：2022年累计销量11,813辆
排名第十位的是蔚来ET5，新车累计销量11813辆，年销量过万都能进入榜单前十，也说明了豪华车市场的竞争不是十分惨烈。蔚来ET5新车售价区间32.8-38.6万元，作为一款新能源中型豪华车，它具备出色的操控和超越同级的智能科技装备，560-1000公里的续航里程，也在行业里处于中上游水平。这款车近期我们还做过简单试驾，整体下来感觉还非常不错。
