细节的部分是我印象深刻的，例如车窗的控制键是采用了一根金属材质的小拨杆来设计的、中央扶手箱的盖板可以从两个方向来打开、前后扶手箱的内部都采用了非常舒适的绒布材质包裹以及电子换挡拨杆所采用的材质都是非常亲肤的。
后排的空间是大家所关注的，分段式的全景天幕可以提升乘坐时的空间感，腿部的空间设计是非常出色的，作为一个180cm身高、80kg体重的小胖子，在后排还是可以轻松翘起“二郎腿”，还有纯平的地台设计。头部的空间被溜背设计限制了一部分，这也是ET7唯一的小遗憾。
在功能配置上，后排电动调节按键被放置在座椅外侧。
车内的一块媒体控制屏幕设计是后排的绝对亮点，显示效果细腻，质感柔和，后排的座椅通风、按摩、加热功能都可从这块屏幕中调节，并且还能控制独立空调以及媒体控制功能，很有商务轿车的气质。
动力部分我也很想体验一下，但确实没有机会深度的体验ET7的驾驶表现，如果有开过的老哥也欢迎在下方留言给我们。
全系标配四驱动力系统，综合输出功率480Kw，官方的百公里加速时间为3.8秒，不过ET7可以调节五种不同的驾驶模式，百公里加速时间也可以部这么“激进”。
骑士语录
结合目前50万左右的产品定价，蔚来ET7算是占据了小众行政轿车的一个细分市场。在纯电动力产品中，蔚来ET7非常突出的部分还是在于细节的设计与用料的成本，看似简约的产品设计之下却有丰富的用料以及功能设计，在用车体验上会带来不少新鲜感，提升好感度。作为行政轿车产品来看，ET7在造型与功能表现上无疑是更加年轻化、运动化的。