经过5年的技术攻关，广汽埃安还真搞出了点东西，率先攻克了硅负极材料在动力电池上的应用性难题，全球首创“海绵硅负极片电池技术”，也就是通过在负极材料中加入硅元素，实现了负极材料创新，由于硅元素储存锂离子的能力远高于石墨，所以能够大幅提高电池能量密度。
当然，负极材料加入硅元素也并非完美，最大的缺点就是形态不够稳定，在多次充放电循环后容易导致负极材料膨胀甚至破裂，导致电池能力密度衰减，换句话说就是电池耐用性不佳。面对这一短板，广汽埃安自主研发了“纳米复合硅技术”、“自修复粘结剂技术”、“梯度复合涂布技术”等近50项自主知识产权专利技术。通过将硅材料控制在纳米级形态，形成表面覆盖保护层，避免其膨胀破裂，对极片粘接剂进行改良，可以实现破裂后的硅材料完成自我修复。
基于以上几种电池创新技术，AION NX PLUS 千里版电池包能量密度达到了205Wh/kg，虽然不及现在极氪001的255Wh/kg，但是在当时也是一个巨大的突破，144.4kWh的超大电池电量，所以才有了1008km的续航里程。
