3月17日，广汽埃安已完成共计25.66亿元融资，这是埃安品牌独立之后，首次发布融资的相关信息。曾庆洪透露，广汽埃安明年资本上市后，计划前期融资500亿元，全部用于技术研发，包括智能网联、自研电芯等核心技术，以确保埃安在新能源领域的领先地位。
冯兴亚更是表示，广汽埃安的目标就是成为新能源领域的领导品牌，成为传统汽车制造企业向科技型企业转型的范本。“埃安的目标是向造车新势力发起挑战，将目前‘蔚小理’的格局改成‘安小蔚’。”
相关数据显示，2021年广汽埃安超过12万辆的销量，超过了造车新势力三强蔚来、小鹏和理想，三者2021年销量均未突破10万辆。不过，从资本市场来看，蔚小理市值一度超越上汽、广汽、吉利、长安这些年销百万辆汽车的传统车企，足以彰显资本估值带给品牌的巨大力量。而广汽埃安“安小蔚”的目标，除了实现销量上的超越之外，资本市场的品牌估值才是最终目标。
2021年，广汽埃安强化了品牌的技术形象。不仅公开对旗下自主研发的弹匣电池进行针刺实验，做到了“不燃烧、不起火”，打造了广汽埃安的安全招牌。同时还发布了续航达1000公里的纯电动车型AION LX和超倍速电池技术以及A480超级充电桩等技术。
2022年，广汽埃安将于年底建成自主电芯生产线。其中，弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池等自主研发的电芯技术均将实现自主批量生产。在产能方面，目前，广汽埃安已经将产能从10万辆/年提升至20万辆/年，2022年底将继续扩产到40万辆，以保障后续销量目标的达成。
在高端车系方面，广汽埃安基于GEP3.0平台开发的全新产品将于2023年下半年投放市场，并将同时提供换电版本。冯兴亚在发布会上海透露，今年年底，广汽将推出售价在100万左右的纯电超跑，百公里加速仅1.9秒。