这款 M 139 发动机仍然是梅赛德斯-AMG A 45 S 远离赛道的体验的核心，因为它应该是真正的 AMG。S 型的 421PS 和 500 Nm 使其成为有史以来安装在量产车上的最强大的 2.0 升涡轮发动机，其 211PS 的特定输出是目前销售的功率密度最高的发动机之一。但这些数字几乎不能代表电机的最佳属性，即它可以轻松地自行调整以适应您使用 A 45 S 可能遇到的任何情况。
因此，虽然引擎与大型 AMG V8 的手工制造方式相同，并带有无穷无尽的巧妙增强功能，一开始可能会让整个事情变得相当令人生畏，但事实并非如此。在我们最喜欢的一组曲折中，A 45 S 令人着迷。尽管热舱口对于任何给定的行驶道路来说可能都太快了，但它真正的天才在于它永远不会让你有这种感觉。A 45 S 在通过这些狭窄的、相当技术性的弯道时绝不是笨拙和高度紧张的，它的平衡和反应似乎在吸引你。
在整个转速范围内都有动力，与大型自然吸气电机没有什么不同，这意味着您可以在进入弯道时选择任意数量的齿轮，速度有时令人难以置信。然后是包的其余部分来补充这一点。A 45 S 的前端感觉锋利且易于交流，与您通常的快速前驱车完全不同。可变比率转向轻松增强了这种感觉，它逐渐自然地加速而不会感到抽搐，在小修正或较重的转弯时总是感觉积极。19 英寸轮胎的 245 截面并不过分激进，这似乎有助于这些印象。