这副发动机再搭配一套7速双离合变速箱，不同的驾驶模式下，A35L既可以展现出温顺、舒适、响应更快的一面，也可以变得十分激进、狂野而迅捷。Sport+模式之下，4.8秒的零百加速，对于一部入门级性能车来讲，简直无法再过多苛求。
更何况，A35L还搭载了4MATIC四驱系统，通过中央多片式离合器的压紧力度，实现四驱系统前后轮的动力分配。日常驾驶或巡航时，它就是普通的前驱车，但需要激烈驾驶或是快速过弯时，50：50的动力分配又能随叫随到。
底盘的表现也符合奔驰家族的一贯水平，足以应付日常驾驶，虽然并不至于有家用车那样的软弹，但也不会硬到让人震得腰疼。Sport模式之下，悬挂的调校和转向手感又会激烈起来，适应车主在赛道上的需要。
至于加长的那60mm轴距、NVH水平和尾厢空间，忘了它吧，在象征高性能的"AMG"之树面前，谁还会在乎那种东西呢？
尽管A35L的身上失去了很多AMG应有的特质，但随着光环的逐渐消失，它也变得更加接地气，更加适合每一个有着高性能梦想的车主。同时踩下油门踏板和刹车，发动机拉到1500转，松开踏板，再松开刹车，当身体被弹射出去的瞬间，那份快乐并不会就此消失。