在电耗方面，比亚迪e2在能耗方面的特点倒是跟燃油车比较类似，在拥堵路况下电耗比较高，在通畅道路电耗会比较低。平均时速在30km/h左右时，电耗一般在13-14kWh/100km，而车速在60km/h左右时，电耗能降到10kWh/100km以下。我开了1499公里的总电耗为200.7度，平均电耗为13.4kWh/百公里。
从费用上看，此次长测开了1499km，合计充电200.7度，电费合计180.2元，平均每公里费用约为0.1元，这个是有几次在外商业电站充电，在家不特意预约波谷充电得出的费用，已经是有着燃油车无法比拟的经济优势。如果你是自己家里有充电桩，使用预约充电功能，在晚上0点-8点的用电波谷时段充电，波谷的电价为0.3元/度，开1499km只需要66.2元，成本为0.04元/公里，堪称是省到极致。
在高速表现上，都说电动车高速特别电，此次长测期间遇上比亚迪在深圳举办海豚试驾，正好让e2也跑一次高速，看看整体的电耗表现。使用ECO+较大回馈的方式驾驶，乘坐两名成年人，空调23°，从广州公司满电出发，实际开下来153公里，基本上全程高速，只有快到深圳坪山的时候有一段堵车，平均时速为63km/h，剩余电量还有53%。