不过值得一提的是，比亚迪e2在不算大的基础空间上，还是做出了相应的优化，最明显的就是后扭力梁非独立悬架的使用，在兼顾更低成本的同时，对于后排空间的扩大有着进一步提升，因此从小家庭出行或者个人出行角度来看，e2的后备箱空间是绝对够用的。
不过比亚迪e2在配置方面还是较为丰富的。该车厂商指导价仅为8.98万元，但不管是硬件还是软件上都展现出越级实力。首先8英寸全液晶仪表尺寸不错，这点倒是比亚迪一直以来的优势，UI界面设计受到诸多好评，便于清晰掌握车辆情况。其次10.1英寸触控液晶屏内嵌多种科技功能，特别是卫星导航系统定位精准，在规划行车路线时可以根据实际车况进行调整，缩短用车时间。最后该车竟然还支持车联网和OTA升级，这个配置诚意十足，可以时不时根据消费者需求做出调整。
续航里程较为一般，用车成本太过低廉
作为纯电动车型，比亚迪e2在续航里程上存在一定局限，其只能连续行驶301公里，实际情况下更是稍微打点折扣，具体到比亚迪e2动力参数来看，在全系配备永磁同步前置电机，最大功率为70kW/100kW，峰值扭矩180N·m。如果想拥有更大输出功率车型，则可以选择后期推出的出行版本。当然，尽管在续航里程方面没有太突出的表现，但快充技术加持也算是缓解一些不足，只需要半个小时就能补充百分之八十的电量，缓解续航压力。