Jeep经典的7孔格栅，造型敦实硬朗的头灯、尺寸巨大的梯形轮拱，只是在局部细节增加专属标识，不细看的话比较难识别出来，尾部的PHEV标及充电插口的加入可以明显看出其混动身份，与以往的Jeep的硬汉形象相比确实是低调过头了。
值得一提的是，指挥官PHEV版本出了斐济蓝、北极黑、喀纳斯白这三种在燃油版车型上的热门车身颜色外，还加入了PHEV专属的硅谷银色供消费者选择。
指挥官PHEV车身尺寸方面也是优于同级途观LPHEV其长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距2800mm，定位于5座中型SUV。
轮胎尺寸为235/55 R19，装配的是普利司通绿歌伴H/L 422 PLUS 系列轮胎，其主打静音，节能。
内饰：豪华设计融入科技感 真皮包裹质感丰富
指挥官PHEV内饰风格很漂亮，拥有石林色系和帕米尔色系两种可选，布局采用了Jeep的家族式设计语言，并基本与燃油版车型保持一致，布局简洁规整，采用了大量的真皮包裹，豪华氛围十足，尤其是方向盘深得我心，因为手感很好。
另外，指挥官PHEV与燃油版车型最明显的区别是仪表盘，7英寸的液晶仪表盘视觉效果很有科技感，显示信息也非常丰富，包含了车速、胎压、充电量、油量、续航里程。
中控台配备了8.4英寸的大屏，车内各种配置功能均可在屏幕上操作，操作简单易上手。特别是混动系统的工作状态也有专门页面显示，方便驾乘者了解车辆动力等情况。
刹车方面操作起来很平顺，虽然刹车和油门有高度差，但是也有效的防止新手误把油门当刹车踩，很好的防呆设计。
空间：同级别里优势大 设计巧妙不失人性化
指挥官PHEV的车内空间算同级别里优势大的！得利于车身的长宽高轴距，尤其后排座椅比同级别车座椅宽不少，十分充裕，包裹性很好坐上去很舒服。
最为看好的优点就是，指挥官PHEV无论在前排还是后排都配备了相当的USB插口及Type-C接口，完全解决当下年轻人长途出行手机用电焦虑，极具人性化。
而在充电方面，使用家用220V/10A充电，最快8小时可充满；如果使用专业充电设备，2小时即可完成充电。
5座布局指挥官PHEV拥有一个容积较大的尾厢，左侧设置了两个独立储物槽，右侧则有一个凹陷的储物格。
插电式混合动力技术
作为一款插电式混合动力汽车，指挥官PHEV搭载2.0T GME-T4发动机搭配SI-EVT电控无极变速箱，其最大功率为260马力，最大扭矩311牛·米，确保强悍动力输出时兼顾燃油经济。
作为新能源车型，最长续航历程达到900公里，解决为日常充电焦虑客户们，也打消了一半人“新能源等于城市代步车”的顾虑，这其中最为关键的就是Jeep的“三芯协同混联技术”，由发动机、驱电动机、发电机组成的三芯协同混联式混合动力系统，利用发电机与驱动电机提供动力，同时发电机回收行驶照片那个发动机输出的过剩能量以及制动时被浪费的能量，可边行驶边进行充电。