在我们的试驾车上，装配了19英寸的双五辐轮毂，配备了235/55 R19的普利司通绿歌伴轮胎，这是一款注重与省油静音的轮胎，有助于提高车辆的燃油经济性。而在低配车型上，装配的则是18寸的五辐轮毂，这是分辨两款配置车型最直接的方式了。
简洁大气，内饰依旧
除了外观上传承了燃油版车型之外，指挥官PHEV在内饰上与燃油版车型也基本保持一致。8.4英寸的中控屏上，针对PHEV车型专门设计了一个混动页面，可以在此查看动力流向、驾驶记录等信息。
燃油版上的双炮筒式的仪表盘被取消了，取而代之的是7英寸的液晶仪表、能量表以及油量表。
在后排座椅不放倒的情况下，指挥官PHEV的后备厢容积为775L，放倒座椅后可以扩充至1560L。虽然电池组放置原本备胎的位置，导致后备厢的地台会被抬高75mm，但座椅放倒后依旧是一个平面，储物空间对于家用来说也游刃有余。
充沛动力，性能依旧
在指挥官PHEV上搭载的是牧马人同款的GME-T4 2.0L涡轮增压发动机，拥有230马力的最大功率，311牛·米的最大扭矩。除此之外，还有两台总功率155千瓦的前置电机与之协同工作。搭载的电池组来自宁德时代，工信部公布的纯电续航里程为70公里。