大众汽车表示，正在针对ID.3的软件问题（软件之间的通讯和兼容问题）着手解决一系列Bug（在2月的时候，每天检测报告300个错误），而为了保证在夏季如期交付，大众汽车或许将会在上市初期放弃一些功能（暂时禁用）。
ID.3电动车
因为在车机系统的设计上，大众汽车效仿特斯拉可以进行OTA远程升级，因此后续可透过推送直接开放功能并更新系统。
对于大众汽车来说，ID.3是其MEB电动化平台的首款车型，并且也是电气化转型序幕拉开之后的首款重点产品。它的重要性与战后重推的甲壳虫，以及70年代推出的高尔夫同等重要。可以说，ID.3成功了，整个ID家族的道路便铺设好了。
即将于2020年发布的全新ID.4紧凑型SUV
在欧洲市场上，ID.3的售价与第八代高尔夫1.5TSI的价格相当，即配备48kWh电池的ID.3价格将低于3万欧元，约为2.9万欧元；而第八代高尔夫1.5TSI 130马力手动6速的版本售价29,160欧元。因此你可以说ID.3就是电动化的Golf，但其可靠性能否相提并论现在下结论还为时尚早。
上汽大众ID.6下线
另外，作为大众汽车全球电动车战略的一部分——ID.6中型电动SUV项目也正在中国推进研发进度。就在4月24日，ID.6项目的白车身在上汽大众下线，这款车的定位为中型SUV，比此前亮相的ID.4要大一号，预计2021年投入生产。