驾驶辅助方面，本次试驾的高配车型提供L2.5级别智能驾驶，包括TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、LDW道路偏移预警功能、FCW前方碰撞预警功能、AEB功能主动紧急制动、IHC智能远光控制、ADB自适应前大灯、ISA智能限速提醒、DAW驾驶员注意力提醒、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LCDA换道辅助系统、ACC自适应巡航、数字钥匙和自动泊车系统等功能，其中，自动泊车系统等功能驾驶员只需长按APA开关，不需要进行其他操作，系统会自动完成车辆的“横向+纵向控制”，最终完成“一键”全自动泊车。
相较于售价，作为一台中大型SUV，奔腾T99在颜值、配置、质感方面的表现值得肯定。
动态表现舒适取向
奔腾T99动力系统全系标配2.0T发动机，为一汽自主研发的CA4GC第三代发动机。官方数据显示，最大功率165kw；最大扭矩340N·m。燃油经济性方面相对于上一代产品降低13%，热效率达到38%。
与之匹配的是爱信6AT和盛瑞的8AT变速箱。本次试驾车型为6AT版本，从产品售价来看，6AT版本指导价18.69万元，8AT版本指导价18.49万元，官方公布百公里加速时间6AT为8.6秒，比8AT车型的8.8秒快0.2秒。
整体动态表现前段的反馈较柔和，动力爆发并非如“硬汉气质”的外观一样刚猛。随着深踩油门踏板，中段、后段动力储备充沛，与之匹配的爱信6AT变速箱在市区拥堵路况行驶平顺性表现值得肯定，而激烈驾驶的换挡反应速度并非它的强项，这也显然不是它正确的打开方式。而刹车踏板在初段存有一定虚位，需要适应。