乘坐空间方面，2022款一汽奔腾T99得益于较大的车身尺寸以及轴距，乘坐空间非常宽裕，即便满载也不会出现挤压感，确保了每一名乘客的乘坐舒适性。不过该车后排座椅为固定式设计，不可调节靠背角度，略有遗憾。
多媒体系统方面，2022款一汽奔腾T99全系标配12.3英寸悬浮式触控屏，内置D-life智控系统，功能丰富，涵盖了娱乐、导航等多种功能，且依托互联网还可以满足美食、电影、酒店、景点等多种出行场景。
人机交互方面，语音功能由于此次的试驾车无法连接4G网络，部分功能受限，只能实现少数简单的功能，实际体验效果不佳。
动态方面，此次试驾的2022款一汽奔腾T99搭载了2.0T发动机，匹配6速手自一体变速箱。动力表现偏向舒适，油门响应速度较为灵敏，变速箱换挡速度谈不上快，不过胜在动作轻微，不仔细观察几乎察觉不到它的工作状态。想要加速，全力踩下油门，这套动力系统推动庞大的车身丝毫不显费力，虽然难谈激情，但也确实很符合其车型定位。
在制动表现方面，2022款一汽奔腾T99的制动力释放线性，比较好掌握。同时，随着持续压缩刹车踏板行程，制动力会逐渐增大，但不会给驾驶者带来突兀的感受，日常行驶时能够确保制动平顺性。
转向感受方面符合专家评审团的预期，转向力度偏沉，能够营造出一种开大车的感觉，尤其是高速行驶时的稳定性出色，可以给予驾驶者充足信心。而在低速挪车时，方向盘的手感也不会感觉过于重手，完成掉头等大幅度动作还是比较轻松的。