地处西宁，试驾当天的路线需要通过盘山道路和高速公路。在高速公路上，可以感觉到动力输出很轻柔，变速箱的表现中规中矩，换挡逻辑和平顺性都还不错。但是，由于一汽奔腾T99的整备质量达到1775kg。加上试驾当天车里坐了4个成年人，在几乎满载的情况下。想要做出超车动作时，会有降档速度不够灵敏的现象，进行超车动作时会略显拖沓。很明显，由于T99是一款主打舒适的旗舰SUV。厂家更希望把这台箱子调校的更加平顺，而并非更快的换挡速度。
在山路上，难免需要经过一些坑洼不平的碎石路段。好在一汽奔腾T99采用的是前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，在此基础上还配备了BOSCH的9.3代ESP系统。悬挂调教偏舒适，能对颠簸进行有效过滤，尽可能保证车内人员的舒适性。如果需要经过一些起伏较大的颠簸路面，悬挂就显得有些疲于应付了。
外观造型比T77更大气
外观方面，虽然T99依旧采用奔腾T家族的脸谱设计，但是与T77有点不一样，进气格栅变成了八边形的，格栅是镂空结构，中间是奔腾全新的logo，而且格栅直接连接了两侧的前大灯。下方有竖置的行车灯，而且这样的造型营造出更加宽大的保险杠。