奥迪Q4 e-tron配备有双路宽温区智能热管理系统，充分联通了电动机、电池组及座舱之间的冷却、制热需求，无论在何种极端条件下，高效、智能的热管理系统，皆可让奥迪e-tron的电池组恒温在15℃至30℃的理想温度范围。即使在极冷的条件下，也能在短时间内提供其全部功率，从而确保整个驱动系统处于最高效率。
奥迪Q4 e-tron配备有三挡可调节的滑行能量回收强度与自动智能滑行能量回收模式，最大制动能量回收加速度达到了0.3g，有效提升续航里程的同时，大幅提升制动盘寿命。滑行能量回收系统，可根据用户自身驾驶需求，自由选择“滑行D1、低减速度D2和高减速度D3”三档可调节的滑行能量回收水平，驾驶员通过MMI界面及方向盘背后的调节拨片即可实现便利操作。
此外，更接近“单踏板模式”的B挡模式，可以为车辆提供0.15g最大滑行能量回收加速度。当车辆处于B挡同时松开“电门”，车辆会以0.15g的能量回收力度为电池进行充电，以最大限度延长车辆续航表现。
在自动模式下，车辆会根据前方车流状况，通过自动调节能量回收强度，智能控制与前车距离，从而兼顾车辆续航和操控舒适性。
相较于传统的PTC（热敏电阻），奥迪Q4 e-tron采用了热效率更高的的热泵空调，它相当于一个热量储存设备或缓冲器，可储存来自于液冷式高压部件的废热，随之智能调节温度，以保证车辆行驶性能。
将周围的空气转换为能量是一种相对较新的理念，奥迪Q4 e-tron可以通过动力系统和周围空气作为媒介，来实现两个相互独立系统的交互，从而实现加热座舱内部和动力电池的目的，进而确保低温气候下的续航表现。
采用全新奥迪纯电动家族专属设计语言的奥迪Q4 e-tron，在贯穿式前保险杠中暗藏玄机，内藏主动智能进气格栅，根据不同工况自适应调节空气流动通路，在高速工况降低空气阻力并为三电系统提供冷却，在低温环境下可让动力电池快速升温进入最佳工作状态。