往细了说，奥迪Q4 e-tron的RS e-tron GT同款“宝石雕刻”换挡机构也很讲究设计感和运动氛围。中控下方预留出一块非常可观的储物区域，可以自由放置随身携带的物品，整体看既美观又不乏实用性。在座舱用料方面，该车也是不遗余力地设法营造豪华感，门板采用A8L Horch同款豪华绗缝工艺，质感细密，走线工整，再配上30*30炫彩氛围灯和SONOS豪华音响系统，豪华氛围拿捏得死死的，也难怪刚从车上下来，朋友便夸赞道：“我觉得这车内饰质感一点不逊色奥迪A6L。”
如果说科技座舱是奥迪Q4 e-tron的设计灵魂，那么外观便是它对纯电豪华SUV的设计态度。基于MEB平台打造，使得它可以享有独特的车身比例，短悬长轴外加低重心的豪车姿态，搭配21英寸低风阻双色运动轮辋，尽显力量感和运动感。此外，为表明身份和立场，它主动抛弃了一些不太显年轻的设计，换上了全封闭Q家族八边形格栅、全新扁平化奥迪四个圈LOGO等设计元素，用于彰显未来态度。
还有最后一点也很重要，智能辅助驾驶不可或缺。虽说我这位朋友自打看车起就将目光锁定了BBA豪华，但不代表他是一个思想停留在过去的人，恰恰相反的是，他也希望在BBA纯电车型中体验一把智能辅助驾驶才有的科技快乐。所幸，奥迪Q4 e-tron圆了他的梦，在E3智能电气架构的加持下，使得纯电出行更智能。整车拥有20个高性能感知硬件，可实现多达13项驾驶辅助，再配合基于Asterix平台开发的新一代互联系统，车机能够支持23个主流App的流畅运行，这两方面都深得朋友满意。
结语
要搁两年前，想要花30万买辆豪华品牌的纯电SUV，买不到且不说，买回来发现是油改电也会让人头疼许久。而今天，奥迪Q4 e-tron的出现指明了方向，基于MEB纯电平台打造的它，实力完胜同级别、同价位的豪华对手，续航超600公里也就罢了，空间还大得离谱，而其产品设计和智能辅助驾驶也都照着现有最新的技术水平打造，所以这么一款豪华SUV，能被朋友看中，是命中注定。