电车的核心还是在电机、电池和电控系统，其中电池所占体积较大，高温天气下电池过热的风险会成倍增加，在突破阈值后，电池过热会导致自燃、工作异常等问题，就会立即发生并扩大。除此之外，如今的电车都支持快充，车辆在进行高压快充的过程中，电池也会产生大量的热量升温，温度升高后电池内部的化学反应会更活跃，从而引发火灾，增加了安全隐患。
了解到自燃的原因，就可以找到降低甚至消除安全隐患的方法，那就是配备先进的冷却系统和热管理系统，确保电池在足够安全的温度下工作。不过，现如今的汽车大多宣传自己的电池、热管理系统好，但自燃事故依旧频繁发生，主要的问题还是在于，目前多数新车的研发周期比较短，同时部分车型使用的测试标准不够高，在核心用料上没有下功夫。
当然也有一些做得比较好的车型，本期就以奥迪Q4 e-tron为例。不同于当前很多新势力车型较短的研发周期，奥迪Q4 e-tron在进入市场前就坚持全生命周期研发，拥有更高的稳定性与可靠性。
同时，该车基于MEB纯电平台打造，在同级豪华电动车市场中是少有的正向研发车型，且拥有上百年的造车经验与资源，营造汽车安全的底蕴更加深厚。
在电池安全方面，奥迪Q4 e-tron采用六横一纵的电池包结构和单独的铝合金壳体框架设计，为电池包建立了一个良好的工作环境。同时，奥迪Q4 e-tron为电池包加入了特殊的冷却系统、防火耐热的云母盖板，其耐烧性超过了国际标准3倍以上，大幅降低了电池由于长时间在高温下工作所造成工况下降甚至自燃的风险。