奥迪的Q4 e-tron定位于紧凑型SUV，价位在29.99~37.71万，划分出了四款版本，带有两套动力总成，并分为后驱/四驱版本。有人认为，奥迪Q4 e-tron是换壳版本的ID.4，理由是因为这两台车都共享MEB平台。
作为纯电架构，这套技术对于车型的局限性并不大，所以即便共用的是同一个平台，但我们从车本身来看，奥迪Q4 e-tron始终保持着极强的竞技状态，该车更是有着纯正的奥迪血统，是一台具备硬实力的“新生代”纯电SUV。
奥迪Q4 e-tron上市的时间并不长，但直至目前，该车在国内市场的热度非常高，凭借着多方面的优势，成功得到了众多消费者的关注。为此，我们这次拿到了2022款 50 quattro高配置版本，并针对该车进行了多元化测试，表现如何？我们继续往下聊。
优秀的动力布局，出色的行驶质感
我们这次测试的是50 e-tron quattro创享版，搭载了84.8kWh的动力电池，官方给出了543Km的续航里程。另一方面，虽然奥迪Q4 e-tron带有313马力，但该车并不追求极致的速度体验，所以百公里加速成绩仅仅在6.8秒。但不管怎么说，这套动力配置放在目前40万级市场中，是具备竞争力的。